こんにちは！なぎさ鉄道です！
さて、前回までにポポンデッタのエネルギーチャージャー付室内灯を付けてきたKATOの167系田町アコモ色タイプですが、スロー運転時の走行安定性を向上させるべく、カプラーを通電カプラー化していきたいと思います。
今回は、鼠さんのブログで紹介されているKATOカプラーのジャンパ管部分をアルミパイプで端子化する方法を試しました。
材料です。アルミパイプのサイズは、鼠さんのブログで紹介されているよりも一回り大きい、内径0.8mmのものを使いました。
作業は、鼠さんのブログで紹介されているとおりそのまま。
５センチくらいに切った銅線の先端をアルミパイプに突っ込み、それをジャンパ管に差し込んだ状態で、ラジオペンチの先でえいやっとアルミパイプを潰し、ジャンパ管から1mm～2mmくらい出したところでアルミパイプをカット。これが端子になります。なお、きつくてジャンパ管に入らない時には、極細棒やすりなどでアルミパイプの内径を広げます。
３回同じ作業を繰り返し、両側に端子を取り付けました。なお、左側は縦向きの端子、右側は横向きの端子にしています。
端子から出ている銅線（というか針金ですが）を、台車集電板の上部に巻き付けます。こちらは動力台車。
こちらはトレーラー台車。
なお、銅線は私はダイソーの銅針金を使いましたが、もっと細い銅線の方が良かったかもしれません。
さて、台車を車両に戻して、連結するとこんな感じです。さて、通電性能やいかに…！？
じゃじゃーん！！下の線路は左右で離れていますが、車両にはしっかり通電しています！感動モノですねこれは。
動力車への給電が安定したので、スローが超スムーズです。古い製品の動力車でも、この方法なら最新のモーターと同じ感覚で走行させられます！
皆様の模型ライフの参考になれば幸いです！
本日もご訪問ありがとうございます。ではまた！
