こんにちは！なぎさ鉄道です！
さて本日は、KATO製EF66 27号機 JR貨物更新車のレビューのようなものを。
いやー、カッコいいですね。ニーナです。EF66 ０番台の２次車で、国鉄からJR貨物に継承された０番台の中で最後まで残った車両。というか、JR貨物に限らず、旅客鉄道会社含めた中でも最後の１両ですね。
①平成18年(2006)9月の更新工事後の27号機を製品化
②27号機が持つ2次車の特徴や、貨物機の特徴である元空気ダメ管が増設されたスカートを再現
③更新工事の際に行った車体側面腰板の撤去に伴う車体裾の段差、移設された製造銘板、区切位置が異なる前面飾り帯を再現
④運転台上や肩部まで灰色で塗装された屋根、運転台上に設置されたクーラーとGPSアンテナ、他機とは異なる位置に設置された列車無線アンテナを再現
⑤銀色のライトリムや運転室側面の「FREIGHT」ロゴ入りJRマークを再現
⑥ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
⑦マグネット式のクイックヘッドマーク採用。クイックヘッドマーク「たから コンテナ特急」/「おかげさまで50年 鉄道コンテナ輸送」付属
⑧スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑨ナンバープレート、前面手スリ、ホイッスル、列車無線アンテナ、解放テコ取付済
⑩メーカーズプレートは「川崎重工/富士電機」、保安装置表記は「SF」「PF」、検査表記は「27-6 広島車」をそれぞれ印刷済
（メーカー製品紹介から抜粋）
とのことで、特定号機なので拘りを感じますね。メーカーWebサイトには特設サイトまであります。
側面アップ。表記類もバッチリ！塗り分けもキレイです。
メーカーズプレート。ちゃんと川崎重工と富士電機って読めますね。
屋根上。やはり屋根上クーラーが目立ちます。列車無線アンテナの位置もしっかり27号機を再現している力の入れようです。ホイッスルは青。金色ではないのか？と思って実機の写真を検索したら、青で正しいようです。
付属品のKATOナックルカプラーと、クイックヘッドマーク。ヘッドマークは「たから コンテナ特急」/「おかげさまで50年 鉄道コンテナ輸送」です。
製品紹介にあるとおり、手すり、ホイッスル、列車無線アンテナ、解放テコ取り付け済で、ナンバープレートも当然特定ナンバー機で取り付け済ですから、パーツ取り付け作業は一切ありません。パーツ取り付けは一苦労なので、個人的にはとてもありがたい！
ライト点灯状態。ぬおお、カッコええ！！
後輩にあたるEF66 100番台と。カラーリングもあるかもしれませんが、デザインが違いすぎて、同一形式には見えないですね。。
実車は貨物一筋だったようですが、我が家にはEF66に似合う貨車がそんなにないので、客車列車の牽引で活躍してもらいます！
本日もご訪問ありがとうございます。ではまた！
